Life Cycle Impact: nieuwe, allesomvattende milieuscore voor auto's
Nieuws
- België
- 21/01/2026
Elektrische auto's winnen snel aan populariteit. In 2025 was opnieuw de helft van alle nieuwe wagens uitgerust met een grotere batterij dan de klassieke 12V: van conventionele hybrides over plug-inhybrides tot volledig elektrische voertuigen. Toch blijft de discussie over hun milieuvriendelijkheid bestaan. Vooral de productie van batterijen wordt vaak aangehaald als tegenargument. Zijn elektrische wagens wel écht beter voor het milieu, zeker nu batterijen steeds groter worden?
Om deze vraag genuanceerd en objectief te beantwoorden, lanceren de drie Belgische gewesten samen de Life Cycle Impact: een nieuwe milieuscore die de totale milieu-impact van auto's over hun volledige levensduur in kaart brengt en onderling vergelijkbaar maakt.
Van Ecoscore naar Life Cycle Impact
De bestaande Ecoscore toonde al aan dat batterij-elektrische voertuigen (BEV's) bijzonder goed scoren tijdens het rijden en bij de productie van energie. Wat echter ontbrak, was een beoordeling van de milieu-impact van de auto zelf, inclusief productie en recyclage. Bovendien waren de verschillen tussen elektrische modellen onderling nauwelijks zichtbaar.
Daarom vroegen Vlaanderen, Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan VITO/EnergyVille en de VUB om een aanvullende indicator te ontwikkelen. Het resultaat is de Life Cycle Impact: een score die verder kijkt dan enkel uitstoot tijdens het rijden en die ook rekening houdt met effecten op menselijke gezondheid en ecosystemen.
Wat meet de Life Cycle Impact?
De Life Cycle Impact geeft één helder cijfer dat aangeeft hoeveel milieu-impact een auto veroorzaakt over zijn volledige levensduur. Hoe lager de score, hoe beter voor het milieu. Daarbij worden drie levenscyclusfasen meegenomen:
-
productie en assemblage van de auto, inclusief batterij en het aandeel gerecycleerde materialen;
-
gebruik van het voertuig, uitgaande van een totale afstand van 200 000 kilometer;
-
productie en distributie van brandstof of elektriciteit, waarbij voor elektriciteit rekening wordt gehouden met de verdere vergroening van de energiemix in de toekomst.
Niet alleen klimaatverandering telt mee. De score omvat ook effecten op luchtkwaliteit, menselijke gezondheid en ecosystemen, zoals verzuring en ecotoxiciteit.
Wetenschappelijk onderbouwde methode
De berekening is gebaseerd op een levenscyclusanalyse (LCA) volgens de Europees erkende Environmental Footprint-methodologie. De verschillende emissies worden vertaald naar impactcategorieën zoals klimaatverandering, menselijke gezondheid en ecosystemen, die op de website overzichtelijk worden samengebracht.
Voor plug-inhybrides (PHEV's) wordt bewust afgeweken van de officiële testwaarden. Praktijkgegevens tonen aan dat deze wagens veel minder elektrisch rijden dan aangenomen. De Life Cycle Impact gebruikt daarom realistischere cijfers, gebaseerd op Europese praktijkdata en toekomstige regelgeving vanaf 2027.
Zelf vergelijken via www.lifecycleimpact.be
Via www.lifecycleimpact.be kan iedereen de Life Cycle Impact van nieuwe én tweedehandsauto's raadplegen. Gebruikers zien niet alleen de totaalscore, maar ook hoe die is opgebouwd per levenscyclusfase en impactcategorie.
Daarnaast kan je de score van je eigen wagen berekenen, zelfs aan de hand van het chassisnummer. Voor elektrische en plug-inhybridewagens is het bovendien mogelijk om te bekijken wat het effect is van laden met groene stroom of eigen zonnepanelen.
Belangrijkste inzichten
De resultaten zijn duidelijk. Bij vergelijkbare modellen is de volledig elektrische versie steeds de milieuvriendelijkste keuze, ongeacht het segment. Dieselwagens scoren systematisch het slechtst.
Binnen dezelfde aandrijflijn geldt: hoe groter en zwaarder de auto, hoe hoger de milieu-impact. Toch blijken elektrische wagens, ondanks hun hogere gewicht, gemiddeld de laagste Life Cycle Impact te hebben. Wel is nuance nodig: een zware elektrische SUV kan een hogere impact hebben dan een kleine benzinewagen. In de praktijk vergelijken consumenten echter meestal auto's binnen hetzelfde segment.
De Life Cycle Impact maakt vooral één zaak helder: wie de milieu-impact van auto's wil beoordelen, moet verder kijken dan alleen het gebruik. Ook productie, materialen en energie spelen een cruciale rol. Met deze nieuwe score wordt die totale impact eindelijk zichtbaar en vergelijkbaar.
Meer informatie op senTRAL:
Bron:
